發稿單位：台南市政府
發稿時間：115年9月7日15:40
針對外界指稱中央捷運補助「重南輕北」，台南市長黃偉哲今（7）日重砲回擊，直指這種說法完全是「竹篙鬥菜刀」。雙北捷運一年拿近兩百億、四十年來累積拿了數千億，臺南第一期藍線今年只編14億，到底誰拿比較多？黃偉哲指出，把正常的工程進度預算政治化，既不尊重專業，更是睜眼說瞎話。
黃偉哲表示，單看116年度預算，雙北捷運經費近200億元，臺南第一期藍線只有14億元，加上過去數十年投入在雙北捷運的龐大經費，怎能說「重南輕北」？只挑一筆數字、只看一年預算就任意指控，實是誤導視聽的說法。
黃偉哲指出， 北捷初期路網於1986年即陸續核定、1988年開工，初期路網三期特別預算合計約4,417.69億元（中央負擔約2,203.06億元）；新北後續「三環六線」整體計畫總經費約7,376.5億元（中央補助約2,780.37億元）。北部能夠較早形成完整捷運網，是國家長期投入公共建設的成果。
黃偉哲強調，既然要談南北公平，就不能假裝這些已經投入的數千億資源不存在。相較之下，臺南整體優先路網直到2022年才獲交通部核備，六條優先路線當時估算總經費約2,982億元，即使未來全部完成，整體規模仍不到新北「三環六線」的一半；而目前真正進入實質建設階段的，仍只有第一期藍線。
黃偉哲直言，若要討論捷運資源分配，就應把數十年累積投入、既有營運路網、地方自籌負擔與各案工程進度一起攤開檢視。以時間拉長來看，南部捷運工程起步較晚，經費也拿得更少。交通部刻正補足基本公共運輸，值得肯定。
新聞稿來源：https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8835229
