臺史博大廳的「內海仔的船家寶：館藏單桅手撐船展」，展覽主角—手撐船，全長790公分、寬208公分、深79公分。它在100年前曾頻繁穿梭於臺南與安平水域，為民眾載送各種生活用品，如今只剩下館藏此艘，彌足珍貴。
為了讓更多朋友瞭解臺灣歷史上的船，5月1日臺史博推出限量高質感手作皮雕30份，即日起至4月30日開放網路報名20名，活動當天開放現場報名10名，機會難得敬請把握！
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內海仔的船家寶：館藏單桅手撐船的生命史
說到臺灣歷史上的船，大家率先浮現的印象，也許是體積龐大、乘風破浪的遠洋船舶；不過，其實還有更多船，不在遙遠的大海，而是在我們熟悉的生活周遭。就有這麼一艘小船，曾經在臺南與安平的水面上，悠揚晃蕩超過一甲子時間，最後還晃進了國立臺灣歷史博物館的展場大廳裡。
這個展覽，將要走近臺史博重要的館藏品「單桅手撐船」，從遺留在船體上的各種線索出發，閱讀它曲折卻豐富的船生（life of the boat）故事，同時也回顧一段在這塊土地上可能早已遺忘的人－水（man-water）緊密互動關係。
單元一 偉大的航道，就在水淺的地方：關於臺灣淺水域船舶的15件事
臺灣四面環海、溪流眾多，在海邊（如淺海、潟湖等）及內陸（如河流、湖泊等）等淺水域地區，人們常以船舶從事漁撈、客運、貨運或其他產業活動。不同地方的淺水域船舶，有不同的名稱、形式與功能。但也有共同的特徵，像是大多為平底船；尺寸及載重量較小；動力除了風力，還有人力的搖槳或撐篙等。
每一種不同的淺水域船舶，都反映了長久以來人們與臺灣水文環境共生互存的方法。
單元二 臺南水上好撐船：手撐船與臺南淺水域
臺南，是館藏單桅手撐船最主要的活動舞臺。
臺南曾經倚臨一片名為「臺江內海」的廣大潟湖，俗稱「內海仔」。為了因應潟湖沙多水淺的地理環境，人們以手撐船等淺水域船舶作為主要的交通及貨運工具，因此形成了眾多船舶熱絡往來的畫面，既反映當時人們的生計與商業活動，也讓許多人留下了「安平晚渡」等深刻的景觀印象。館藏手撐船，即是這段人與臺南水文環境互動過程的結晶之一。
單元三 船家之寶：安平林家的撐船事業
館藏單桅手撐船是20世紀初期臺南安平林家的撐船載貨工具之一。林家經營手撐船始於林老福，初期向三井物產株式會社承攬安順鹽場運鹽工作；後由其子林天慶接手，並於戰後初期改為地方民眾載送各種生活用品，人稱「阿慶伯仔」。至1970年代，林家撐船事業才告終止。
安平手撐船曾頻繁穿梭於臺南水域，如今只剩下館藏此艘，彌足珍貴，也見證臺南安平的生活文化。
單元四 閱讀一艘船：手撐船部位看透透
館藏單桅手撐船全長7.9公尺、寬2.08公尺、深0.79公尺，頭尾方正，前段微翹，平底，在安平手撐船中略屬中型船體，推測為20世紀初期於安平建造。從船體構造來看，這艘船與中國福建沿海一帶傳統帆船工法類似，可視為漢人造船技法的代表；而安平林家後人也在船上的某些角落留有過往記憶。
我們可更靠近它，從船上各種結構、部位與斑駁痕跡，閱讀它的故事。
單元五 整個博物館，就是我的碼頭：手撐船的新航路
隨著四草地區的對外陸路交通越來越便利，傳統水路運輸也漸趨式微，林家手撐船的貨運生意因此逐漸踏入尾聲。
大約在1970年代晚期，館藏手撐船就不再出航運貨，閒置於鹽水溪南岸的泊船處，之後更沉入水底。但沒多久，人們再度重新發現它，它因而踏上另一段具有不同任務的新航路，繼續開展其生命故事。
物的生命史．我們的故事
館藏單桅手撐船，因臺南安平的淺水域環境而生，林家三代人靠它揚帆撐篙、載鹽運貨，既是經營傳統水運事業的重要工具，也串起水域空間的人群與物流網絡。之後，因為地理與社會環境的變遷，它不再載貨，改載土地的故事、歷史與記憶。臺史博是它現在停靠的碼頭，其生命史尚未告終，仍繼續在為人們說故事。
這段歷程，因物換星移而有起有落，裝載的東西也各自不同，卻是百年來臺灣人與水互動的歷史經驗結晶及記憶所繫之處。而臺灣還有更多像手撐船一樣的船舶，縱橫臺灣各地，為人們承載各種貨物、回憶、歷史線索，甚至是感動與希望。
每艘船的生命史，也是我們自己的故事。
離人．離島：臺灣離島的多重變貌
無知的是我們的眼光。我們以為島民們沒有名字，但他們的人名聽起來像海浪一樣響亮。
〜引自陳黎，〈紅頭嶼．一八九七〉
「我是臺灣人」，這句話用來凝聚人心、在臺灣社會聽來幾乎沒有疑義，但「我是臺灣人」是否真具有凝聚共識的力量？對於臺灣本島以外的人是否具有同等力量？
臺史博策劃「離人･離島」特展，主要的核心問題是處於當今社會的我們要如何想像與定義「 臺灣 」？在這裡把臺灣加上引號， 是肇因於對「臺灣」的概念，從歷史上來看，臺灣一直是處於變動不居，持續不斷建立、解體、建立 、再解體的變化過程。今天我們思考如何想像與定義 「臺灣」 ，可以從政治空間、經濟空間、文化空間、社會空間等不同面向來定義及觀察「臺灣」這個空間。 此次展覽，我們則試著透過「離」這個概念，再去思考及鬆動目前「臺灣」對於定型化、排他式或自我隔離式的想像與論述，重新再去觀察今日臺灣社會已經長期衍生發展出不同「離」的狀況、實態及歷史文化現象，進而再去重新思考、再去想像與定義「 臺灣 」。
臺灣－離島
「離島」概念如何形成？誰是離島？誰又是本島？戰後「中華民國」概念所指涉的臺、澎、金、馬，反映了怎麼樣的歷史發展與世局變化？「島」在被迫「斷、捨、離」的重劃界成為「離島」之後，人與人的關係與社會發展，產生了怎樣的改變？透過當代關於「離」、「島」與「離島」在歷史文化概念生成的重新考掘，我們可以重新來想想，要「怎麼看臺灣」？
離－島之人
回顧臺灣與周遭離島的歷史發展，大抵原是獨自個體的島嶼，擁有各式各樣的族群文化與社會模式。海洋雖使其獨立，卻也是通往他處發展及與外界連結的水路。直至近代國家版圖的劃分與歷史發展下，不同的島嶼逐漸為對應一個政治共同主體下而成為「離島」。臺灣在20世紀以降逐漸成為「本島」，在迥異於臺灣族群文化的離島中，閩東文化的馬祖列島與達悟族文化的蘭嶼，這兩座有著各自生活文化與歷史脈絡的島嶼，因「中華民國來臺灣」而產生交集，更因其地理位置、距離的特性，發展成一為「戰地前線」，一為「國境邊陲」的離島。馬祖人、達悟族人如何在「離島化」的情境中，調適及實踐出特有的生活對應與對抗策略呢？
戰地前線：馬祖
1949年中華民國來臺灣後，馬祖被迫與往來密切的福建分離，開始「面向臺灣」、逐漸「臺灣化」。位於歐亞大陸邊緣的馬祖，被納入成為中華民國政治共同體內。以臺灣為中心成為中華民國戰地前線的馬祖，戰火之下的地景與戰地印象，自此與馬祖緊密結合。時至今日，馬祖雖然已經解開戰地政務的束縛，但在多數臺灣人的認知中，仍然是雄踞國土北疆的離島。
回望島上，被迫與原鄉分離的人們，是如何持續在扮演離島與戰地的馬祖繼續生活，馬祖人又如何反過來運用「離」的位置與外界認知，創造出自我的特色與生存利基？來臺灣的馬祖人又怎樣在異地延續家鄉的生活形式與文化傳統？
國境邊陲：Ponso no Tao 人之島（蘭嶼）
達悟族世居於Ponso no Tao島上，以海洋與水田自營為生。17世紀西方人若航經太平洋黑潮海域，Ponso no Tao為必經之地，西方人在地圖曾給它「Botel Tobago」的名字。
Ponso no Tao跟臺灣開始產生關連，是清朝末年被劃入臺灣的恆春縣內，漢人給他的名字是「紅頭嶼」；1947年國民政府又給了「蘭嶼」的稱呼。二十世紀在近代國家機制逐漸進入後，達悟族人生活開始產生變化，也在國家機器及臺灣漢人主流文化的雙重壓迫下，Ponso no Tao的邊陲性與離島化現象更是明顯，成了被犧牲的離島-蘭嶼。今日達悟族人努力要維繫自身的傳統文化與生存模式，要主動掌握族群及島嶼的詮釋權，作自己島嶼的真正主人。
島內之島
在「臺灣-本島」概念逐漸形成過程中，島內空間不是均質齊一的，也產生島內的「離島化」現象，反映了臺灣社會發展的不平等、不均質現象。在「島內之島」單元，我們談到了三個島內之島例子：環境孤島、居住孤島、瘟疫孤島，來進一步討論「離島化」是如何被統治者賦加在特定空間與特定人群身上，如何反映國家內部殖民與權力不平等關係；「離島現象」的負面效益與正面意義是什麼，到底是誰隔離了誰。討論和思索以上的問題，我們目的是讓社會的「均質化」、「隱蔽化」現象被戳破，而型轉成為「多孔化」，並點出國家是如何試圖剷除、處理「失敗的空間」、隔離「沒法解決面對的問題與人們」。藉由「離島化」社會文化現象的討論，我們試圖在既定框架裡，帶出更多對於「臺灣」的可能想像與討論。
環境孤島：高雄大林蒲
地點：
大林蒲北邊沿著沙洲延伸出去的紅毛港，原是一個內海潟湖地形，夾在大海與潟湖間，紅毛港討海人居多，大林蒲及其南邊的邦坑、鳳鼻頭則是商業和農漁業村落。1960年代以後，隨著高雄築港與石化工業的擴展，這裡的良田土地幾乎被國家徵收殆盡。剩下幾個沒被徵收的聚落，則被巨大的工廠團團圍住。
事件：
在高雄的大林蒲與鳳鼻頭的居民，長期生活在各式石化廠、鋼鐵廠、造船廠、發電廠等大大小小重型工業高度密集的廠區之中，日常充斥著工業煙囪與大卡車，如此惡劣的生存條件，讓此一區域的生活空間，猶如形成一座「環境生存的孤島」。2007年，紅毛港居民開始遷村後，大林蒲遷村議題也浮上檯面。我們除了該關切政府遷村計畫的是否完善與理解居民意願，同時更要追問遷村後的土地利用是否持續是高污染產業，否則，為環污而遷村的大林蒲，絕對不是最後一個。
居住孤島：板橋大觀事件
地點：
新北市板橋「浮洲仔」，是大漢溪及其支流湳仔溝之間形成的河岸沙洲。「洲仔」也可視為是自然因素形成的「川中島」。這塊浮洲，承載許多人在其上為生活拼搏、沉浮的人生故事。
事件：
位於板橋浮洲仔的大觀社區，原屬「婦聯一村福利中心」的非列管眷村，1963年因水災遷村，無力搬遷的居民留下並被默許居住。此後南部雲林、彰化來臺北打拼的「下港人」不少人也來此貸屋居住。近年在國土清理活化政策、都市更新的發展下，掀起一波非正規住宅的迫遷，大觀社區居民被視為是惡意侵佔國有土地的住戶，被土地管理者退輔會要求拆除住屋、返還土地。2010年，退輔會向大觀社區居民提起民事訴訟，最後居民全部敗訴，成為「待騰空的地上物」。2019年8月1日大觀社區全面拆除，政府給了補償金，居民被迫四散。
瘟疫孤島：殺死病毒？
面對大眾對於某種未知疾病的恐慌，國家採取強制將病人與正常人隔離，似乎就成為消匿恐懼的最好方式，但究竟誰有權力下令隔離？又要怎麼去製造隔離？什麼疾病需要隔離？這些問題都需要進一步追問。2003年的SARS事件大家記憶猶新，疫情還在全球蔓延中的COVID-19（新冠肺炎)，則讓我們實際感受什麼是「隔離」，人與人之間該保持多少的社交距離、體溫多高、手怎麼清潔、口罩怎麼戴才是安全。瘟疫蔓延所來的隔離，究竟改變了我們生活中的哪些部分？用隔離來殺死病毒，也殺死了什麼？在此次新冠肺炎疫情下的隔離，演釋出新型態的「全球化」競局，面對的是什麼挑戰？新的驅動因素又會是什麼？
群島思維
有天父親說道：「夏曼，你去釣魚罷，孫子需要吃新鮮魚，喝不健壯的那個奶粉。」
引自夏曼•藍波安，
關於「臺灣」與「臺灣人」的論述與想像，不該是鐵板一塊。我們希望翻轉「離島」與「本島」的概念，如何以更寬廣的眼光與角度來重新想像與定義臺灣。我們的提出的回答是―以「離」的歷史文化為資源、學習以「離」為視角，擺脫臺灣島本位的均質單一思考，讓我們的「面孔朝向臺灣本島以外」的「群島思維」，珍視眾多「離人」、「離島」的歷史與文化思維。
國‧民‧住‧宅：臺灣當代住宅與社會特展
「想要有個家」，為工作勞碌的人們建構起生活意義之美好追求，而樹立在街頭的建案廣告，堆砌著擁有理想住宅的幸福圖像。
臺灣百年之間歷經2次重大政權轉變與移民人口流動，啟發了現代住宅與住居文化的嶄新擘劃，日、美勢力先後在臺灣進行住宅建築的融會與交流，為解決戰後與城鄉移民安頓的難題，國家透過國民住宅政策，企圖緩和住居需求之困境。
1960年代後，臺灣邁入經濟起飛、工業化與都市化進程中，臺灣當代住宅地景的形塑，住宅逐步以工業式密集生產，我們的「家」隨著「規格化、量產化」步伐前進、嬗變，成為五花八門的住宅商品，透過現代營建體系被建造於城市土地上。
今日，住宅已不只是為滿足基本居住需求，更轉變被作為投資增值的工具，帶動市井眾生的消費浪潮，也累積形成房價飆升、人民居大不易的社會問題。
「想要有個家」何時變成一個遙不可及的夢想，成家，為何如此辛苦？
本特展透過臺灣現代住宅議題的聚焦，梳理臺灣戰時至戰後社會變遷的歷史情境與動態過程，希冀開展反身性的思考，與觀眾一同進行未來住居新出路的對話。
國家治理：家與社會的變遷
近百年來，居住空間隨著國家政權轉換，刻劃現代性的歷史軌跡，當國家把「家」正式納入公共領域，尤以公共住宅作為一種特殊的治理對象時，我們的「家」即跟著政治、經濟、社會同步脈動與變遷，被植入現代生活改造的新興進程，並促使家庭與社會結構在國家治理之下，同步變異。
民間力介入：住宅商品崛起
當國家的公共住宅供給量，遠追不上工業化及都市化發展下的住宅需求，國家透過土地、資金及技術等政策，引動民間企業加入住宅建設行列，一個新興產業輪廓迅速浮現，而「家」在經濟起飛及資本主義氛圍下，商業模式及商品化特質被打磨成型，從基本居住需求轉化成訴諸情感、設計、美學、品味的「產品」。
住的變異：市場計算VS.居住正義
隨著政策變動、市場競爭等現象，「居住」這件事，對人們來說不再單純，都市的住家營造捲動著房地產市場種種條件，「家」被用獲利算式進行估價交易，在現實與理想的想像之間來回加減乘除，像是道難解的數學題。當人們擁有家的門檻越發困難，也逐步引發爭取居住權益的社會運動，一點一滴地鑿開變革的縫隙。
宅：你的理想家
什麼時候開始，我們對於「安居之所」的渴求，總是伴隨著沉重的經濟壓力，「想要有個家」何時變成一個遙不可及的夢想？
現今社會中的居住需求，究竟被哪些話語所建構與包圍？
此處，我們試圖引發各種居住議題的交流，希冀啟動島嶼住宅模式的出路與想像，邀請大家一起探尋住宅的多元可能。
前傳「家‧流動與安住：臺灣住屋建築風景之一隅特展」
家，是私密的領域；
卻也受著國家制度、世界局勢牽動影響。
家，是住民與環境、敵族奮戰後的智慧累積；
也置於現代性的法制情境，被管轄治理。
回望臺灣，存在著甚麼樣態的住屋建築基因？
其形式與概念，如何鑲嵌與涵構著當代社會的變遷？
關於島嶼住屋建築的一隅風景，亦是一場尋覓生命安住之所的文化考掘行。
